Hay muchos lugares en el motor diesel que utilizan los sellos de presión, tales como el anillo del trazador de líneas-pistón-pistón del cilindro, y el eje de rotor del turbocompresor-sobrealimentador. Esta clase de sello es generalmente completamente eficaz cuando el motor diesel tiene cerca de 1/3 de la carga. , Si la carga está vacía o la carga es pequeña, puede haber la salida leve, que es lo que a menudo llamamos goteo.

¿Qué causó tan exactamente el fenómeno de goteo?

Si la unidad se actúa bajo pequeña carga, los fracasos siguientes pueden ocurrir después de un largo periodo de la operación:

1. El trazador de líneas del pistón-cilindro no se sella bien, el aceite se pierde hacia arriba, entra en la cámara de combustión y las quemaduras, y el extractor emite humo azul.

2. Para los motores diesel sobrealimentados, la presión está debido a la carga baja o sin carga bajo. Es fácil hacer el efecto de aislamiento del sello de aceite del turbocompresor (tipo sin contacto) disminuir, y el aceite acomete en la cámara del aumentador de presión y entra en el cilindro junto con el aire.

3. La parte del aceite que se mueve hasta el cilindro participa en la combustión, y la parte del aceite no se puede quemar completamente, formando depósitos de carbono en la válvula, el conducto de toma, la corona del pistón, el aro del pistón, el etc., y la parte de ella se descarga con el gas de escape. De esta manera, el aceite acumulará gradualmente en el conducto de extractor del trazador de líneas del cilindro, y los depósitos de carbono también serán formados.

4. El aceite acumula en la cámara de presurización del turbocompresor hasta cierto punto, y se escapará naturalmente hacia fuera de la superficie común del turbocompresor.

5. La operación a largo plazo de la bajo-carga puede llevar al desgaste creciente de piezas móviles, al deterioro del ambiente de la combustión del motor y a otras consecuencias serias, que pueden llevar al adelanto del período de la revisión.

¿Tan cómo evitar esto del suceso?

Al usar sistemas de generador diesel, la época de funcionamiento de la carga baja o el sin carga debe ser minimizada, y la carga mínima no debe ser más baja de 25%-30% del poder clasificado del sistema, para asegurar la operación eficaz del sistema.